استقطب إعلان Pratt & Whitney، كندا (P&WC) في المقابلة التي أجريت مع ماري إتش كالوجيانيس، خبيرة المحركات النفاثة، أنظار الموفدين خلال معرض HELI-EXPO 2007 الذي أقيم في أورلاندو، فلوريدا، في شهر مارس من العام 2007، أثناء استعراض الإصدارات التجارية عن المروحيات. وقد سلطت ماري الضوء في حديثها الإعلاني على ميزة محرك PW210 الجديد "المراعية للبيئة"، مشددة على وزنه نسبة إلى قوته الكبيرة ونوهّت باستهلاكه المنخفض للوقود ضمن فئة 1.000-shp.
يُعتبر محرك PW210 خير مثال على سعي P&WC في تصنيع محركات غير ملوِّثة وأكثر مراعاة للبيئة من خلال مبادرة متكاملة تتضمن تصميم المحرك وأنشطة التصنيع والدعم. يكمن هدف الشركة بشكل عام في التخفيف قدر المستطاع من أي تأثيرات سلبية يمكن أن تخلّفها منتجات P&WC على البيئة خلال دورة حياتها.
وقد صرّح والتر دي بارتولوميو، نائب رئيس قسم الهندسة قائلاً: "تعتبر المسؤولية البيئية قيمة رئيسية بالنسبة إلينا". "إنّنا نعمل بالتزام تام وأساسي للحدّ من تأثير منتجاتنا على البيئة".
وكجزء من مبادرة UTC الواسعة النطاق، تركّز P&WC جهودها الحثيثة في عدة اتجاهات للحفاظ على البيئة وتسعى إلى الاستفادة من التقنيات الجديدة وإلى التميز في مجال الابتكار والعمل بشكل وثيق مع الموردين لتحقيق الأهداف المحددة. ومن بين هذه الأهداف التخلص من" المواد الخطيرة" التي تخلّفها المنتجات وذلك من خلال اختيار مواد وطرق معالجة مراعية أكثر للبيئة. على سبيل المثال، تمّت إزالة الكادميوم، عنصر كيمائي يستعمل لتصفيح المسامير والصمولات بالكامل من PW210.
وقال والتر: "نودّ إزالة هذه المواد أيضاً من المحركات التقليدية". وأضاف قائلاً: "لا زال هناك مجال لإجراء التحسينات، ولكن تقدمنا هو حافزنا الأقوى. بشكل عام، قمنا حتى الآن بتخفيض 13.4% من المواد الخطيرة في العام 2006 و37% خلال السنوات الثلاثة الماضية".
من بين أولويات P&WC الرئيسية كذلك، تصميم محركات جديدة ذات فعالية محسنّة من ناحية استهلاك الوقود وتخفيض الانبعاثات ومستويات الضجة.
نريد تطوير تقنيات احتراق جديدة والاستفادة قدر الإمكان من أفضل الممارسات لتحقيق فعالية تشغيل أفضل من أي وقت مضى".
من خلال تلقيها الدعم من الحكومة الكندية، سوف تستثمر P&WC 1.5 مليار دولار على الأبحاث والتطوير خلال السنوات الخمس القادمة لإنشاء جيل جديد من تقنيات المحركات المتطورة المراعية للبيئة. "يكمن هدفنا الرئيسي في تقديم محرّكات أكثر ابتكاراً ومراعاة للبيئة وأقل تلوثاً وإصداراً للضجة".
يجتمع والتر بانتظام مع فريقه لتقييم تقدم الأعمال ووضع الخطوات الاستراتيجية التالية لمسيرة P&WC نحو التطور ومراعاة البيئة. " نحن نتقدم في سعينا هذا، ونصبح أكثر مراعاة للبيئة أكثر من أي وقت مضى!".
فازت سوزان دي غارمو، مهندسة رئيسية في ضمان القدرة على البقاء (Lead Survivability Enguineer) في Sikorsky بجائزة "ابتكار الأعمال وإدارتها" خلال العشاء السنوي الرابع لتوزيع جوائز "نساء الابتكار" الذي أقيم بتاريخ 30 يونيو 2008 في ساوثنغتون، كونكتيكت. وقد تم تكريم 6 موظفين آخرين من UTC في نهائيات برنامج توزيع جوائز "نساء الابتكار" من قبل هيئة كونكتيكت للتكنولوجيا Connecticut Technology Council التي تكرّم المبدعين وأصحاب القدوة الحسنة والريادة في هذا المجال.
تعمل سوزان مع فريق تصميم وإنتاج BLACK HAWK. وبصفتها المهندسة الرئيسية في مجال ضمان القدرة على البقاء، تعتبر قيادتها المتميزة والتزامها في إعادة الطواقم بأمان إلى موطنهم، مثال على بيان أهداف Sikorsky:
"نعمل على تطوير الحلول في مجال الطيران ونقل الأشخاص إلى موطنهم أينما كانوا ... وفي أي وقت (علامة تجارية)".
"منذ أن صعدتُ على متن مروحية BLACK HAWK في المدرسة الثانوية، شعرت بشغف وحماس كبيرين تجاه هذه الطائرات الفريدة من نوعها، وعلمت عندما تخرجت من الكلية أنني أريد العمل لدى هذه الشركة، حتى ولو كان ذلك في تنظيف النوافذ. في الواقع، أقوم الآن بما هو أكثر من ذلك. وبصفتي مهندسة معالجة، علي أن أجعلها تنطلق بأقصى سرعة!" وقالت سوزان: "أركز في عملي الابتكاري وتصميم الصفائح البالستية على حفظ حياة الركاب وضمان سلامة المروحيات".
تتميز سوزان ببراعتها في العمل مع فرق تصميم هياكل الطائرات وناقل الحركة والدوّامات لتحديد الثغرات الأمنية الخاصّة بخصائص التصميم. وهي تحثّ الفريق وتسانده لحلّ المشاكل من خلال الحماية البالستية أو اختبار الاشتعال الحيّ وتقييمه، كما إنها تتبع مفهوم فريق عمل شامل من خلال إشراك مهندسي ومختبرات الجيش الأمريكي لضمان إجراء تقييمات بالستية وبرامج كفاءة بأعلى جودة.
وأضافت سوزان: "أشعر بالفخر والاعتزاز لأن Sikorsky أتاحت لي الفرصة لإحداث فرق في عملي وهذا يعني الكثير بالنسبة إلى طاقمنا، رجالاً ونساءً على حد سواء، وإنني ممتنة لأنها ساهمت في تطوير مهاراتي لكي أعكس صورة المرأة المبتكرة والمبدعة".
تحمل سوزان إجازات في هندسة المجال الجوي والإدارة الفنية من جامعة Embry-Riddle Aeronautical. وقد اكتسبت خبرة ومهارة في التصميم والاختبار الفني كمحلّلة لثغرات Boeing وطول فترة تشغيلها (S/V) على مروحية Apache Longbow. وبمركزها هذا، تولت سوزان مسؤولية دمج تصميم المعادن وبرامج اختبار سلامة الصفائح البالستية لتقييم المكونات والأنظمة الفرعية وأداء الطائرات. وقد ساعدت في إجراء تقييم للأضرار الناتجة عن القتال وعملت على وضع تعليمات ودروس في مجال التصميم. بعد انضمامها إلى Sikorsky في يناير 2007، تولت سوزان على الفور منصب رئاسة قسم الهندسة S/V للعمل على برامج تطوير Sikorsky لمروحيات "M" و H-92 SUPERHAWK® من BLACK HAWK.
بالإضافة إلى مسؤولياتها الحالية، تسعى سوزان بزخم كبير إلى اكتساب أفكار جديدة من خلال التدريب والتعلم ومتابعة دراسة الدكتوراه في إدارة الأعمال. تطبق سوزان مهارتها في القيادة وهي تواصل بتفاني مهمّة Igor Sikorsky التقليدية في حفظ حياة الركاب.
وقد تمت تسمية الفائزين في "ابتكار الأعمال وإدارتها" من خلال نظرائهم وتم اختيارهم بالاستناد إلى خبرتهم المهنية وتاريخهم العريق في مجال الابتكار وقدرتهم على التفكير والإبداع وعلى حل المشاكل وإظهار مهارات القيادة والتوجيه. قُيّمت اختراعاتهم وإنجازاتهم في مجال العلم والتكنولوجيا والإنجاز الأكاديمي.
تم اختيار 54 فائزاً من بين أكثر من 100 مرشح، من باحثين وتربويين ومدراء وأصحاب مؤسسات ومزودي خدمات يعملون في مختلف المجالات، كالتقنية الحيوية والطاقة البديلة والاتصالات وعلم تصميم الإنسان الآلي.
نتج عن التعاون الوثيق المحلي بين شركات مكافحة الحرائق UTC FIRE & SECURITY في منطقة أوروبا والشرق الأوسط وأفريقيا (EMEA) مجموعة مبتكرة من أجهزة المراقبة الثابتة لمكافحة النيران. أدى أيضاً إنتاج أجهزة المراقبة الجديدة، التي تم إطلاقها في يناير 2008، إلى إنشاء مركز التميز الجديد للتصنيع في وحدة Silvani في كومو، إيطاليا.
عندما اشترت UTC Fire & Security لأول مرة مصنّع معدات مكافحة النيران Kiddle Plc في العام 2005، ورثت 40 موقع تصنيع عبر أوروبا وأفريقيا والولايات المتحدة الأمريكية و استراليا. وفي حين اعتبرت Kidde ملكية قيمة بسبب مركزها الريادي في مجال السلامة من الحرائق، إلاّ أن وجودها المتنوع والواسع النطاق في مجال التصنيع شكّل تحديات عديدة.
إحدى هذه التحديات الرئيسية في إنتاج أجهزة مراقبة مكافحة النيران هي الفوهات الكبيرة من النحاس أو الفولاذ، التي تستعمل للبتروكيماويات الثابتة ومنتجات مكافحة النيران الأخرى العالية الخطورة. وقد أنتجت 5 مصانع Kiddle مختلفة في منطقة أوروبا والشرق الأوسط و أفريقيا، أجهزة مراقبة من مختلف التصاميم المبتكرة، مما حدّ من ابتكار الإنتاج.
نظراً إلى ضرورة وضع استراتيجية تطوير شاملة للمنتج، بدأ مايكل ميلز، مدير الإنتاج في Angus Fire، إحدى شركات UTC Fire & Securtity في منطقة أوروبا والشرق الأوسط وأفريقيا، بتحليل كافة تصاميم أجهزة المراقبة المتوفرة.
وقال ميلز: "على الرغم من أن بعض أجهزة المراقبة كانت محدودة من حيث التطبيق ومكلفة وقديمة، إلاّ أن بعض الأجهزة الأخرى كانت ضرورية لممارسة الأعمال وتماشت مع متطلبات العميل أو الأسواق المتخصصة ولا يمكن إيقافها من دون تهديد مبيعات مجموعات الإنتاج الأخرى".
بعد إجراء أبحاث وتحاليل معمّقة، تمكّنَ ميلز وفريقه من دمج التصاميم الأكثر تطوراً من بين كافة خطوط إنتاج أجهزة المراقبة في خط إنتاج واحد.
وقال ميلز: "ساهم هذا النهج بشكل ملحوظ في تنظيم مجموعة منتجاتنا وضمان تمكّن كل شركة في منطقة أوروبا والشرق الأوسط وأفريقيا من الاستفادة من الخصائص المحسّنة". "كما تم إنتاج كافة الطرازات تقريباً المصنعة في مصنع كومو الجديد بكلفة منخفضة - وقد انخفضت الكلفة في بعض الحالات إلى حوالي 50%".
وقد أدرك فريق ميلز أيضاً في مرحلة مبكرة أن التنفيذ الفعّال مهم لإنتاج الخط الجديد بنجاح. نتيجة لذلك، تم نقل كافة إنتاج أجهزة المراقبة إلى وحدة Silvani الجديدة، وهي أكبر وحدة تصنيع لأجهزة المراقبة في منطقة EMEA. تتمتع وحدة تصنيع Silvani بخبرة شاملة في مجال التصميم والتصنيع وبحجم مبيعات ضخم ومساحة إنتاج إضافية.
من خلال نقل كلّ هذه الخبرة في التصميم والتطوير إلى مركز التميّز، تمكن فريق EMEA من إنجاز حجم إنتاج ضخم وتوفير هائل في الكلفة. وكان للدعم الفني المحسّن فائدة رئيسية أخرى. في الواقع فتحت مجموعة الإنتاج الجديدة آفاقاً جديدة في مجال المنافسة على الصعيدين التكنولوجي والتجاري. كما أتاحت التغييرات لكافة شركات منطقة EMEA استعمال اسمها التجاري الخاص عند تسويق خط الإنتاج الجديد.
تم تقدير جهود فريق ميلز وSilvani في المشروع خلال شهر يناير عندما حضر ممثلين من كافة مواقع منطقة EMEA وضيوف من شركات UTCFS في استراليا والبرازيل والأرجنتين وروسيا ودول أوروبا الشرقية حفل إطلاق مركز التميز الجديد في شمال ميلان.
لقد تم انتخاب ريتشارد هوفان، مدير المنتجات، المنتجات البيئية، رئيساً لشركات Institute of Clean Air (ICAC).
المؤسسة هي جمعية شركات وطنية لا تبتغي الربح تقوم بتوفير أنظمة لمراقبة تلوث الهواء والتحكم به، ومعدات وخدمات لمصادر ثابتة.
كما تم تكريم ريتشارد خلال الاجتماع وذلك من خلال تقديم جائزة ICAC للإنجازات الخاصة به وذلك نظراً للمساهمات الهامة التي قدمها للجمعية ولصناعة مراقبة/قياس تلوث الهواء
الكل يتكلم عن التغييرات الحاصلة في الطقس. يبحث بيل سيسون وكيلي سبيكس عن طرق مبتكرة للقيام بشيء ما بهذا الخصوص.
هذان الشخصان يقودان مشروع كفاية الطاقة في المباني في UTC لتحديد كيفية تصميم وبناء المباني بحيث لا تستخدم الطاقة من شبكات الطاقة الخارجية، ومحايدة الكربون، ويمكن بناؤها وتشغيلها حسب قيم سوقية عادلة.
ترأس UTC بالتعاون مع Lafarge Group، وهي شركة مواد بناء رائدة في العالم مركزها باريس، جمعية الشركات التي تقوم بتنفيذ المشروع تحت رعاية World Business Council for Sustainable Development (WBCSD).
"بطريقة رائعة جداً، تساعد المباني الخضراء على تصحيح المشاكل المتعلقة باستهلاك وابتعاث الطاقة،" هذا ما يقوله بيل، مدير الأبحاث في مكتب برنامج United Technologies Research Center’s WBCSD.
ويضيف "الوقت هو المسألة الأهم". "لقد تطلب الأمر 125 سنة لاستخدام أول تريليون من براميل النفط. وسنستخدم التريليون التالي في الثلاثين سنة القادمة"، مستشهداً بإعلان شركة نفطية هامة. "المباني تشكل ثلث الطلب للطاقة العالمية. وخلال 20 سنة، سيقارب ذلك المبلغ نسبة 50 بالمئة."
وتقول كيلي، ومركزها UTC Power، "المباني التي يكون استهلاك الطاقة منعدماًَ لديها تبدو هدفاً صعب التحقيق، ولكن نماذج موازنة الطاقة الصافية في UTC تؤكد أن هذه التكنولوجيا أصبحت متوفرة الآن بحيث تصل إلى هدف انعدام الطاقة الصافية في 23 بالمائة من المباني التجارية.
وتضيف "لكي نصل إلى حيث يجب أن نكون، سيترتب علينا التغلب على بعض المشاكل الحساسة والمثيرة للجدل المتعلقة بتبادل المسؤوليات الذي يجري في عالم تصميم المباني وتشغيلها. "المقاولون يقولون أنه باستطاعتهم القيام بذلك، ولكن المطورين لا يطلبون. المقاولون يقولون أنهم سيطالبون بذلك، ولكن المستثمرين لن يدفعوا. المستثمرون يقولون أنهم سيمولون، ولكن الطلب غير موجود. ويقول المقيمون أن لا خيار لديهم.
يجب أن يتم إقناع دائرة أصحاب الحقوق في المباني، وهي تشمل المطورين، والمقاولين، والمستثمرين، والمقيمين، بأن المباني الخضراء ستعود بالفائدة عليهم."
يغطي هدف مشروع كفاية الطاقة في المباني دورة الحياة الكاملة للمباني بدءاً من إنشائها وصولاً إلى هدمها. وسيكون تركيزه على البرازيل، الصين، أوروبا اليابان، الهند والولايات المتحدة.
ويتألف المشروع من ثلاث مراحل. يقول بيل "المرحلة الأولى هي التعرف على ممارسات المباني الخضراء الموجودة". "وتعمل المرحلة الثانية على ترتيب نطاق الفرص الحالية والمستقبلية، وأخيراً سندعو للعمل على تحقيق تلك الفرص."
وبسبب ضميرهما المهني، يعمل بيل وكيلي لساعات تتجاوز ساعات العمل الرسمي في الشركة.
تأمل كيلي أن تبرهن لتوأمها المؤلف من طفلتين في الثانية من العمر أنه باستطاعة الأم أن توازن بين القيام بشيء جيد في العالم من خلال مهنتها التي تمارسها في الشركة، فيما يشارك بيل وبفخر، وهو أب لأربعة أولاد، في العمل الفني لأحد أبنائه حول تهلكة طبقة الأوزون.
وهما يعلمان أيضاً بالأهمية الضمنية لهذا الأمر بالنسبة إلى UTC. فيقول بيل "علينا ألا ننسى أننا عندما ننشئ طرقاً جديدة لبناء المباني، فإننا ننشئ أيضاً طرقاً جديدة تسمح لـ UTC بالازدهار".
تقدم الجائزة سنوياً تقديراً للخدمة الاستثنائية في تقديم هدف ورسالة FIRST، والتي تهدف إلى توجيه انتباه الجيل الشاب نحو العلوم والتكنولوجيا. من مستلمي جائزة المؤسس السابقين Lego Group، وFedEx، وNASA، وHoneywell، وJohnson & Johnson و Walt Disney Co.
" "إن التزام شركات مثل United Technologies هو الذي يجعل رؤيا FIRST تتحوّل إلى حقيقة،" هذا ما صرح به دين كامين، مؤسس FIRST ومخترع Segway® Human Transporter، الذي قدم الجائزة. "لقد قامت UTC منذ البداية بالمساعدة على توفير المكونات الرئيسية للنجاح الذي أحرزته FIRST، بدءاً من رعاية المسابقات المحلية وصولاً إلى العمل كمستشار للفرق والكثير غير ذلك. إننا مبتهجون لكون UTC تشكل مثل هذا الجزء الهام من تاريخ FIRST."
لقد عمل موظفو UTC كمتطوعين بمعدل 27,000 ساعة سنوياً دعماً لـ FIRST في أميركا الشمالية. إن UTC متفرغة لتقوية المعرفة بالعلوم والهندسة وقد قامت برعاية الدوري المحلي New England FIRST لثماني سنوات متتالية وساهمت بأكثر من 2.4 مليون من الدولارات لتمويل نشاطات ذات صلة بـ FIRST.
وحدات شركات UTC ترعى 24 فريقاً في سبع ولايات أميركية وكندا: ألباما (Pratt & Whitney)، وكونيكتيكوت (Hamilton Sundstrand, Otis، وPratt & Whitney, Sikorsky، وUTC Fire & Security، وUTC Power و United Technologies Research Center)، وفلوريدا (Pratt & Whitney)، وجورجيا (Pratt & Whitney)، وإنديانا (Carrier)، وماساشوسيتس (Hamilton Sundstrand) و نيويورك (Carrier).
وقال دوغ شيدلير، نائب الرئيس، لبرامج BLACK HAWK في Sikorsky، الذي استلم الجائزة نيابة عن UTC أن "FIRST عبارة عن برنامج ضخم يعمل على جلب التكنولوجيا الحية للطلاب في بيئة تنافسية ومثيرة للاهتمام. إننا فخورون في UTC بدعم مثل هذا البرنامج الذي يعمل الكثير لحثّ الجيل الشاب على السعي وراء الفرص التي توفرها العلوم."
