ทีม Magic Aire ของ Carrier ใช้ DFx เพื่อปรับปรุงผลกำไร
เดือนที่แล้ว กลุ่ม Global Lean Operations ของ Carrier ได้ฝึกสอนพนักงานในทีม Magic Aire จำนวน 17 คนเกี่ยวกับวิธี DFx ซึ่งเป็นวิธีการเพื่อการผลิตด้วยรูปแบบที่ง่ายกว่า และใช้ต้นทุนอย่างมีประสิทธิภาพมากกว่า ทีม Magic Aire ได้นำความรู้ DFx ที่ได้รับมาใช้ทันที เพื่อทำให้การออกแบบผลิตภัณฑ์หนึ่งในตระกูลอุปกรณ์จัดการอากาศมีประสิทธิภาพมากที่สุด Dan Faurie ผู้จัดการโครงการของกลุ่ม Global Lean Operations เป็นผู้นำในการฝึกอบรม
DFx เป็นเครื่องมือหนึ่งที่ใช้โดยทีมปฏิบัติการเพื่อลดสิ่งที่ไม่จำเป็น เครื่องมืออื่นๆ ได้แก่ การฝึกด้านการจัดการสินค้าคงคลัง, กิจกรรม Kaizen, กิจกรรม 3P (production (การผลิต), preparation (การเตรียมการ), process (กระบวนการ)) และกิจกรรมการวางแผนกระบวนการผลิตที่คุ้มค่า DFx เป็นวิธีการที่ได้ทำให้เกิดความสะดวก และต้องทำเป็นทีม เพื่อ "ออกแบบสำหรับ x" (Design For x) โดยที่ x เป็นคุณสมบัติที่พึงปรารถนาทั้งหมด คุณสมบัติเหล่านี้ได้แก่ การประกอบและผลิตง่าย การลดระยะเวลาการดำเนินการ คุณภาพผลิตภัณฑ์ ความเชื่อถือได้ การติดตั้งได้ง่าย และการใช้ประโยชน์ได้ ีระหว่างอยู่ในกระบวนการ ผู้เข้ารับการอบรมจะต้องพิจารณาเกี่ยวกับโลจิสติกส์ ผลกระทบต่อสภาพแวดล้อมและสุขภาพพนักงาน และประเด็นเรื่องความปลอดภัย รวมทั้งคุณสมบัติอื่นๆ ที่อาจมีผลต่อผลิตภัณฑ์ระหว่างรอบอายุของผลิตภัณฑ์นั้น
การนำ DFx มาใช้ของทีม Magic Aire ก่อให้เกิดผลลัพธ์ดังนี้
- ลดต้นทุนผลิตภัณฑ์ 13 เปอร์เซ็นต์
- ลดเนื้องานในการปรับให้เข้ากับโครงการริเริ่มเพื่อลดสิ่งที่ไม่จำเป็น 16 เปอร์เซ็นต์
- ลดรุ่นผลิตภัณฑ์ในสายผลิตภัณฑ์ 25 เปอร์เซ็นต์
- ลดจำนวนของหมายเลขชิ้นส่วนที่ใช้ในสายผลิตภัณฑ์ 11 เปอร์เซ็นต์
- รายการการแก้ไขข้อบกพร่องที่จะทำให้การออกแบบแผงควบคุมเป็นมาตรฐานสำหรับตระกูลผลิตภัณฑ์ 4 รุ่น
"ผลลัพธ์ที่โดดเด่นของกิจกรรมนี้ แสดงให้เห็นคุณค่าของการใช้วิธี DFx" Ron Duncan ผู้จัดการทั่วไปของ Magic Aire กล่าว "ช่วยให้เราทราบถึงจุดที่ต้องปรับปรุงในการออกแบบผลิตภัณฑ์อื่นๆ อีกด้วย"
Magic Aire ซึ่งตั้งอยู่ในวิชิตาฟอลลส์ รัฐเท็กซัส กลายเป็นของ Carrier ในปี พ.ศ. 2542
โอทิสฮ่องกงและ Express ได้รับรางวัล Caring Company Award
โอทิสฮ่องกง และบริษัทสาขา Express ซึ่งเน้นย้ำการขับเคลื่อนให้เกิดความรับผิดชอบต่อสังคม โดยผ่านทางระบบอาสาสมัครนั้น ได้รับการยกย่องว่าเป็น "Caring Company" โดย Hong Kong Council of Social Service (HKCSS)
นี่เป็นปีที่สามติดต่อกันที่โอทิสฮ่องกงได้รับรางวัลนี้ และเป็นปีแรกสำหรับ Express
พนักงานาสามคนคือ Chan Kwok Sun หัวหน้างานจากโอทิสฮ่องกง Nip Chi Keung ช่างเทคนิค 2 จากโอทิสฮ่องกง และ Yip Kin Man ช่างเทคนิคจาก Express ก็ได้รับการชมเชยสำหรับการอาสาสมัครของพวกเขาว่าเป็น Caring Ambassador สมาชิก Voluntary Committee ของโอทิสทั้งสามคนนี้ เป็นเครื่องช่วยที่ทำให้มั่นใจว่า งานริเริ่มของคณะกรรมการจะตรงตามความต้องการของพนักงานและของชุมชน นอกจากนี้ พวกเขายังได้รับอาสาสมัครใหม่ และให้ความช่วยเหลือ เพื่อให้การดำเนินกิจกรรมของอาสาสมัครเป็นไปอย่างต่อเนื่อง
"การได้รับรางวัล Caring Company Award เป็นปีที่สามติดต่อกัน เน้นย้ำให้เห็นความมุ่งมั่นของเราที่มีต่อความรับผิดชอบทางสังคม" Stephane de Montlivault กรรมการผู้จัดการของโอทิสฮ่องกงกล่าว "ความห่วงใยของเราช่วยผลักดันให้เราเพียรพยายามที่จะตอบแทนให้แก่ผู้ที่ขัดสนในฮ่องกง และช่วยให้เกิดชุมชนแห่งความห่วงใย"
"นับเป็นเกียรติอย่างยิ่งที่ได้รับรางวัลนี้เป็นครั้งแรก" Tarence Wong ผู้จัดการทั่วไปของ Express กล่าวเสริม "เราจะทะนุบำรุงวัฒนธรรมแห่งความห่วงใยต่อไปโดยการกระตุ้นให้พนักงานพร้อมทั้งครอบครัวรับใช้ชุมชนของเรามากขึ้น"
ในปี พ.ศ. 2550 โอทิสฮ่องกงจัดโครงการสำหรับชุมชนหกโครงการร่วมกับ Hong Kong Christian Service, Swire Properties Community Ambassador และ Hong Kong Lik Kwan Association โครงการเหล่านี้ได้แก่ การฉลองเทศกาลตรุษจีนกับผู้สูงอายุ การจัดงานวันแม่และวันพ่อให้ผู้สูงอายุ การเยี่ยมบ้าน Ronald McDonald House และกิจกรรมทำความสะอาดชายหาดร่วมกับเด็กๆ พนักงานและครอบครัวกว่า 188 คน สละเวลากว่า 1,022 ชั่วโมงช่วยผู้พักอาศัยที่เป็นผู้สูงอายุและอยู่คนเดียว 150 คนและเด็กอีก 50 คนที่อยู่ในสภาพขัดสน
ในฐานะเป็นส่วนหนึ่งของความรับผิดชอบของบริษัทต่อครอบครัวพนักงาน โอทิสฮ่องกงได้เพิ่มสิทธิประโยชน์สำหรับครอบครัวนอกเหนือไปจากการดูแลด้านสุขภาพที่ทำอยู่แล้ว เช่น การช่วยค่าหนังสือให้ลูกๆ ของพนักงาน เพื่อขยายขอบเขตความห่วงใยของบริษัทให้ถึงครอบครัวของพนักงาน โอทิสฮ่องกงจึงทำในสิ่งที่โอทิสหลายแห่งทั่วโลกทำคือ อุทิศวันหนึ่งในแต่ละปีให้พนักงานนำลูกๆ มาที่บริษัท เพื่อให้ได้รู้จักบริษัทและสภาพแวดล้อมการทำงานของผู้ปกครอง
ในฐานะเป็นส่วนหนึ่งของความรับผิดชอบของบริษัทต่อสภาพแวดล้อม โอทิสได้เพียรพยายามที่จะทำให้ผลกระทบที่บริษัทมีต่อสิ่งแวดล้อมให้มีน้อยที่สุด โดยการพัฒนาผลิตภัณฑ์ที่ใช้พลังงานอย่างมีประสิทธิภาพ การผลิตผลิตภัณฑ์เหล่านั้นด้วยการใช้พลังงานน้อยที่สุด การกำหนดเป้าหมายด้านสภาพแวดล้อมในการใช้พลังงานและกระดาษ กำหนดระบบการตรวจสอบและกระบวนการที่เคร่งครัดมาใช้ เพื่อให้แน่ใจว่าการทิ้งวัสดุที่เป็นมลพิษจะเป็นไปด้วยความเหมาะสม นอกจากนี้ โอทิสฮ่องกงยังตั้งเป้าที่จะให้เกิดความตระหนักเรื่องสภาพแวดล้อมในหมู่พนักงานยิ่งขึ้น โดยจัดให้มี "วันคำนึงถึงสิ่งแวดล้อม" และการฝึกอบรมเชิงปฏิบัติการ การได้มาซึ่งประกาศนียบัตรรับรอง ISO 14001 Environmental Protection Management System ยังเป็นการแสดงให้เห็นถึงความมุ่งมั่นของโอทิสในการคุ้มครองสิ่งแวดล้อมอีกทางหนึ่งด้วย
โครงการ Caring Company ซึ่งเริ่มโดย HKCSS ในปี พ.ศ. 2545 มีเป้าหมายเพื่อสร้างชุมชนแห่งความห่วงใย โดยการปลูกฝังความเป็นพลเมืองของบริษัท และสนับสนุนความเป็นหุ้นส่วนเชิงกลยุทธ์ระหว่างภาคธุรกิจ สาธารณะ และองค์กรที่ไม่หวังผลกำไร
โอทิสฮ่องกงและ Express สามารถปฏิบัติตรงตามหลักเกณฑ์ภายใต้โครงการ Caring Company ห้าในหกหลักเกณฑ์ โดยการสนับสนุนระบบอาสาสมัครของพนักงาน การเป็นมิตรกับครอบครัวและสภาพแวดล้อม การจ้างงานผู้ทุพพลภาพ และการบริจาคให้แก่องค์กรการกุศล
ความมุ่งมั่นในการขจัดวัสดุที่สร้างความกังวลออกจากผลิตภัณฑ์ใหม่
เมื่อ UTC ประกาศเป้าหมาย 2010 Environment, Health & Safety (EH&S) ของบริษัทต้นปีนี้ ทั้ง Mark Jaworowski และ Ian Cambridge ต่างอยู่ในฐานะที่เหมาะสมอย่างยิ่งในการดำเนินการตามเป้าหมาย ในฐานะพนักงานที่ United Technologies Research Center ในเมืองอีสต์ฮารต์ฟอร์ด รัฐคอนเนคติกัต ทั้งสองมีความสนใจที่เหมือนกันในโครงการที่ประกาศโดยฝ่ายบริหารระดับสูงของ UTC: ขจัดวัสดุที่สร้างความกังวล (MOC) ออกจากผลิตภัณฑ์ใหม่ทั้งหมดที่พัฒนาภายในบริษัท และหน่วยงานธุรกิจของบริษัทภายในปี พ.ศ. 2553
Mark ซึ่งเป็นวิศวกรระดับหัวหน้าในฝ่ายวัสดุศาสตร์ และ Ian นักวิเคราะห์อาวุโสและผู้ชำนาญการทั่วไปของ EH&S รู้ว่าพวกเขามีงานที่ออกแบบมาสำหรับพวกเขาโดยเฉพาะ วัสดุที่สร้างความกังวลหลายอย่างที่ UTC ระบุ เช่น ตะกั่ว แคดเมียม และโครเมต มีการนำมาใช้อย่างกว้างขวาง และพบได้ทั่วไปในผลิตภัณฑ์ด้านการบินและอวกาศ (ตัวอย่างเช่น การเคลือบกันสนิมสำหรับส่วนประกอบอลูมิเนียมอัลลอยที่ใช้ในเครื่องยนต์เจ็ต เฮลิคอปเตอร์ และอุปกรณ์ระบบพลังงานต่างๆ) แต่การใช้วัสดุดังกล่าว ต้องแลกกับบางอย่างเช่นกัน แม้ว่าวัสดุเหล่านี้จะให้ความน่าเชื่อถือผลิตภัณฑ์ในระดับสูง แต่ก็มองได้ว่าเป็นอันตรายต่อสุขภาพ สิ่งที่ท้าทายคือ การหาวัสดุทางเลือกที่จะทำให้ความเสี่ยงด้านสุขภาพลดน้อยลง โดยไม่มีผลเสียต่อความน่าเชื่อถือของผลิตภัณฑ์และความปลอดภัยของผู้ใช้
"เราได้ทำงานเกี่ยวกับการขจัดวัสดุ MOC เป็นเวลาหลายปีแล้ว" Mark กล่าว โดยบอกว่าความพยายามนี้เป็นส่วนหนึ่งของเป้าหมาย EH&S "10X " ของ UTC ซึ่งเป็นโครงการริเริ่มที่กินเวลานานหนึ่งทศวรรษ ที่เน้นเกี่ยวกับเรื่องต่างๆ ได้แก่ การปล่อยอากาศเสีย ของเสียที่เวียนใช้ใหม่และที่ไม่ได้เวียนใช้ใหม่ และการใช้พลังงาน แต่จนถึงสิ้นปี พ.ศ. 2549 สามารถลดวัสดุ MOC ในผลิตภัณฑ์ใหม่ได้เพียง 45 เปอร์เซ็นต์เท่านั้น ซึ่งยังห่างจากเป้าหมายที่จะขจัดให้หมดโดยสิ้นเชิงอีกมาก
ด้วยสำนึกใหม่ของการต้องเร่งรีบขจัดวัสดุ MOC ออกจากผลิตภัณฑ์ใหม่ภายในสามปี UTC จึงตั้งคณะกรรมการ MOC Steering Committee ที่ประกอบด้วยตัวแทนจากส่วนธุรกิจทุกส่วน Mark เข้าร่วมกลุ่มที่เป็นตัวแทน UTRC ขณะที่ Ian และทีมของเขามุ่งเน้นทำรายการวัสดุ MOC และการระบุประเด็นปัญหาเฉพาะในการผลิตผลิตภัณฑ์
ได้มีการพัฒนากลยุทธ์ในการขจัดวัสดุ MOC เพื่อสร้างแผนการสำหรับหน่วยธุรกิจ และเพื่อการระบุความเสี่ยงทั่วไป และการสื่อสารให้ทราบถึงความก้าวหน้าในการดำเนินการอยู่เสมอ กลุ่มได้รวบรวมวัสดุ MOC กว่า 400 รายการจากสินค้าคงคลัง MOC เบื้องต้น สำหรับการใช้งาน 40 ชนิด โดยแบ่งวัสดุเหล่านี้เป็นสามกลุ่มตามความเสี่ยงด้านเทคนิค กลุ่มที่มีความเสี่ยงต่ำ ประกอบด้วยการใช้งานที่ไม่มีความเสี่ยงด้านเทคนิคที่ต้องการการหาเงินทุนเท่านั้น ส่วนกลุ่มที่มีความเสียงสูงได้แก่การใช้งานห้าชนิดที่จัดว่าเป็นการใช้เชิง "กลยุทธ์" เนื่องจากความซับซ้อนด้านเทคนิคของผลิตภัณฑ์เหล่านี้ และความแพร่หลายในการใช้งานทั่วทั้งหน่วยธุรกิจต่างๆ ของ UTC
กลุ่มของ Ian ยังได้รวบรวมรายการสารเคมีที่มีวัสดุที่เป็นอันตรายสูง (HHM) ซึ่งใช้ที่ UTRC และมีการจัดประเภทของวัสดุที่มีแนวโน้มว่าเป็นอันตรายกว้างกว่ารายการวัสดุ MOC กำหนดเวลาการขจัดวัสดุที่ศูนย์กลาง เรียงลำดับความสำคัญแต่ละปี เป้าหมายสำหรับปี 2550 คือ เพื่อขจัดการใช้สารเคมีชนิดพิเศษบางอย่าง ตามด้วยการขจัดโลหะบัดกรีบางชนิด และรีเอเจนต์ทำความสะอาดในปี พ.ศ. 2551 ตลอดจนการขจัดแก๊สที่ถูกบีบอัดและรีเอเจนต์บางอย่างในปี พ.ศ. 2552-2553
แม้ว่าจะยังมีสิ่งที่ต้องดำเนินการอีกมากมายก่อนกำหนดเส้นตายปี พ.ศ. 2553 เขาทั้งสองเห็นด้วยว่า การเปลี่ยนแปลงวัฒนธรรมที่สำคัญใน UTC ทำให้เกิดผลลัพธ์ขึ้นแล้ว: ความตระหนักว่า ไม่จำเป็นต้องรับความเสี่ยงที่ไม่มีเหตุอันควร
"หลายหัวดีกว่าหัวเดียว และเพราะงานของเราที่ UTRC จึงนำผู้คนจากหน่วยธุรกิจต่าง มาร่วมกันทำงานเกี่ยวกับประเด็นปัญหาเหล่านี้" Mark กล่าว "ตัวอย่างเช่น วันนี้ เรามีการประชุมทางโทรศัพท์กับ Pratt & Whitney, Hamilton Sundstrand, Sikorsky และผู้ผลิตสารยึดติดที่ไร้โครเมต เรากำลังจะทำงานร่วมกันเป็นบริษัทเดียว เพื่อทดสอบผลิตภัณฑ์ดังกล่าว และนั่นเป็นเส้นทางที่นำไปสู่การปรับปรุงต่อเนื่อง"
ทีม Hamilton Sundstrand โรงงาน HSในเปอร์โตริโก ได้รับการยกย่องจากการปรับคุณภาพหลังคา
FM Global หนึ่งในองค์กรประกันทรัพย์สินอุตสาหกรรมและพาณิชย์ และองค์กรบริหารความเสี่ยงที่ใหญ่ที่สุดในโลก เพิ่งมอบใบรับรองเพื่อยกย่องการปรับปรุงคุณภาพหลังคาของโรงงานปฏิบัติการด้านอากาศยานของ HS ในซานตาอิสซาเบล เปอร์โตริโก
การปรับปรุงดังกล่าวมีประโยชน์อย่างไรหรือ? การบูรณะหลังคาช่วยลดความเสียหายจากพายุเฮอร์ริเคนที่อาจเกิดขึ้นแก่โรงงานไปได้กว่า 100 ล้านดอลลาร์สหรัฐ การทำเช่นนี้ทำให้โรงงานมีคุณสมบัติตามเกณฑ์สถานะความเสี่ยงที่ได้รับการปกป้องอย่างสูงของ FM Global (FM Global's Highly Protected Risk)
Saul Rodriguez (ซ้าย) ผู้จัดการ EH&S และ Jose Carrero ผู้จัดการโรงงาน HS ที่ซานตาอิสซาเบลในเปอร์โตริโก โรงงานรับใบประกาศเกียรติคุณ จาก John Wagner (ขวา) แห่ง FM Global (เอื้อเฟื้อภาพถ่ายโดย FM Global)
ศูนย์ฝึกอบรมลูกค้า P&W ได้รับใบรับรองอีกครั้งในฐานะ ACE Site Gold
ศูนย์ฝึกอบรมลูกค้า Pratt & Whitney (CTC) ได้รับการรับรองอีกครั้งในฐานะ ACE Site Gold เมื่อไม่นานมานี้ CTC ได้รับรองในฐานะ Gold ซึ่งเป็นหนึ่งใน 17 แห่งจากทั้งหมด 168 แห่งของ Pratt & Whitney และเป็นหนึ่งใน 26 แห่งจากทั้งหมด 1,752 แห่งของยูทีซี CTC เปิดหลักสูตรทางเทคนิค การปฏิบัติการ และวิศวกรรมแก่เจ้าของและผู้ประกอบการเครื่องยนต์เจ๊ท รวมทั้งพนักงาน Pratt & Whitney ทั่วโลก Laura Holmes ผู้จัดการทั่วไปของ CTC ได้ร่วมมือกับ Bill Brown อดีตผู้จัดการทั่วไป เพื่อจัดเตรียมการขอต่อใบรับรอง ACE Gold ที่ประสบความสำเร็จนี้
ทีมศูนย์ฝึกอบรมลูกค้า ถ่ายภาพร่วมกับผู้ประเมินผล ACE และผู้จัดการลูกค้า ACE จากซ้ายไปขวา Bob Fazzio, Elsie Schoen-Kiewert, Bryan Currier, Bill Brown, Tom Poncini, Laura Holmes, Janet Wade-Utay, Angel Santos, Kathy Ferner, Robert Maciorowski, John Papadopoulos และ Darlene O'Connor
ในฐานะหนึ่งในองค์กร ACE Gold แห่งแรกของยุทีซี (ปี พ.ศ. 2545) ศูนย์ฝึกอบรมลูกค้า จึงได้มุ่งมั่นพัฒนาความเป็นเลิศอย่างต่อเนื่องโดยใช้ระบบปฏิบัติการ ACE อันที่จริง นับตั้งแต่ Holmes เข้าร่วมทีมฝึกอบรมลูกค้าเมื่อเดือนกรกฎาคม ปี พ.ศ. 2549 ได้มีการจัดตั้ง Possibilities Team ขึ้นมาสี่ทีม ได้แก่ ทีมกลยุทธ์ ทีมสร้างรายได้ ทีมการตลาดและทีมสิ่งอำนวยความสะดวก เพื่อดำเนินงานริเริ่มสร้างสรรค์ที่จะเพิ่มความพึงพอใจให้แก่ลูกค้าควบคู่ไปกับการขยายธุรกิจต่อไป พนักงาน CTC แต่ละคนเข้าร่วมทีมอย่างน้อยหนึ่งทีมโดยใช้ระบบปฏิบัติการ ACE เพื่อระดมความคิด วางแผน ดำเนินการและประเมินโครงการและงานริเริ่มสร้างสรรค์ต่างๆ
ภายใต้การนำของ Stacey Blanchard อดีต ACE Pilot และผู้จัดการด้านคุณภาพของ CTC และ Elsie Schoen-Kiewert ACE Pilot พร้อมด้วยทีม CTC ทั้งหมด ได้มีการนำกลยุทธ์และเครื่องมือของ ACE มาประยุกต์ใช้เพื่อให้บรรลุผลลัพธ์ดังต่อไปนี้:
- บรรลุความพึงพอใจของลูกค้า 100% (MFA อยู่ที่ 6.2 โดยมีเป้าหมาย P&W อยู่ที่ 6.0)
- บรรลุเป้าหมายความพึงพอใจของพนักงาน 65%
- ผู้สอนได้รับการตรวจสอบโดยหัวหน้าทีม 100%
- อัตราการบาดเจ็บที่บันทึกได้เป็นศูนย์ / อัตราการสูญเสียเวลาทำงานที่บันทึกได้เป็นศูนย์
- การหลบหนีที่สำคัญเป็นศูนย์
- บรรลุวัตถุประสงค์ EH&S 100%
- ดำเนินมาตรการแก้ไขสถานการณ์หวุดหวิดทั้งหมด
- บรรลุมาตรวัดคุณภาพ 100%
- การส่งมอบเอกสารการฝึกอบรมตรงเวลา 100%
- บรรลุเป้าหมายการเงินและแผนงบประมาณทั้งหมด
- ได้รับประกาศนียบัตรรับรอง EASA Part 147 (facility and PW6000 courseware)
ทีม CTC ยังคงนำเครื่องมือ ACE ไปประยุกต์ใช้ต่ออย่างต่อเนื่องเพื่อมอบบริการที่เป็นเลิศเหนือคู่แข่ง พวกเขาได้นำระบบปฏิบัติการ ACE มาใช้เพื่อเพิ่มคุณค่าที่มอบให้แก่ลูกค้า" Graham Morast ผู้อำนวยการโครงการ ACE กล่าว
ศูนย์ฝึกอบรมลูกค้า ยังคงเดินหน้าปรับปรุงกลยุทธ์ธุรกิจโดยรวมของตน และปรับประสิทธิภาพของตนให้สอดคล้องกับความคาดหวังของลูกค้าต่อไป การที่ทีมงานยังคงมุ่งมั่นต่อความเป็นเลิศและประยุกต์ใช้ระบบปฏิบัติการ ACE จะช่วยธำรงไว้ซึ่งความยั่งยืนของ ACE Gold ในอีกหลายต่อหลายปีข้างหน้า ควบคู่ไปกับการสร้างความพึงพอใจให้ลูกค้าในขณะที่ทำการขยายธุรกิจต่อไป
โครงสร้างขั้นสูงช่วยปรับปรุงการติดตั้งในบราซิล
โอทิสบราซิลได้เริ่มนำกระบวนการโครงสร้างขั้นสูงมาใช้เพื่อช่วยให้ข้อมูลที่สำคัญแก่ผู้รับเหมาทั่วไปได้แต่เนิ่นๆ ในกระบวนการติดตั้ง
วิธีการใหม่ช่วยให้สามารถจัดเตรียมข้อมูลสำคัญแก่ผู้รับเหมาภายในเวลาห้านาที แทนที่จะเป็นหลายๆ สัปดาห์เหมือนในอดีต
"เครื่องมือที่ง่ายแต่ปฏิวัติวงการนี้ทำให้กระบวนการขายของเราเปลี่ยนไป" Sergio Kariya ผู้จัดการฝ่ายติดตั้งและแชมป์กระบวนการ SIP โอทิสบราซิลกล่าว "การใช้เวลาแจ้งข้อมูลได้รวดเร็วยิ่งขึ้นแก่ลูกค้าช่วยให้หัวหน้างานติดตั้งสามารถจัดการตรวจเยี่ยมหน่วยงานได้ทันเวลา"
งานริเริ่มสร้างสรรค์เริ่มต้นขึ้นระหว่างการประชุม SIP (กระบวนขายและการติดตั้ง) ครั้งแรกเมื่อเดือนธันวาคม ปี พ.ศ. 2548 ใน SÃO Bernardo do Campo ประเทศบราซิล ผู้มีส่วนได้เสียหลักของกระบวนการนี้เข้าร่วมการประชุมด้วยทั้งหมด ไม่ว่าจะเป็นฝ่ายขาย ส่วนปฏิบัติการงานสนาม และฝ่ายสนับสนุน รวมทั้งฝ่ายวิศวกรรม
"ในขณะนั้น" Kariya กล่าว "มติส่วนใหญ่ของที่ประชุมเห็นว่าเราจำเป็นต้องให้ข้อมูลรายละเอียดคร่าวๆ ของลิฟต์/อาคารแก่ผู้รับเหมาทั่วไปตั้งแต่ตอนเพิ่งเริ่มกระบวนการ สิบห้าวันหลังจากการลงนามในสัญญาถือว่าเป็นเวลาที่ยอมรับได้ในการแจ้งข้อมูล
"การมีข้อมูลนั้นในมือ ทำให้ลูกค้าสามารถเตรียมช่องลิฟต์และบริเวณอื่นที่เกี่ยวข้องกับลิฟต์ทั้งหมดตามข้อกำหนดผลิตภัณฑ์ให้เร็วที่สุดเท่าที่จะทำได้" เขากล่าว
"เมื่อขาดข้อมูลที่จะนำเสนอ ย่อมหมายความว่าหัวหน้างานติดตั้งของโอทิสจะไม่สามารถจัดการตรวจสอบหน่วยงานครั้งแรกโดยมีข้อมูลที่ดีอยู่ในมือได้" Kariya กล่าว "การขาดข้อมูลที่จะนำเสนอยังทำให้ผู้รับเหมาทั่วไปไม่สามารถทำการก่อสร้างได้อย่างถูกต้องในครั้งแรก นอกเหนือจากนี้ ยังอาจส่งผลเสียต่อความสัมพันธ์ระหว่างโอทิสและลูกค้าอีกด้วย"
เครื่องมือที่ง่ายต่อการใช้งาน
Marcos Bovo ผู้จัดการฝ่ายวิศวกรรม โอทิสบราซิล ได้รับมอบหมายให้พัฒนาเครื่องมือง่ายๆ เพื่อตอบสนอบความต้องการเหล่านี้ เขานึกถึงเครื่องมือที่สามารถใช้งานได้อย่างรวดเร็วและง่ายดาย โดยยึดตามรูปแบบซอฟต์แวร์เชิงพาณิชย์ที่มีการใช้อย่างกว้างขวาง และสามารถสั่งพิมพ์ได้ในรูปแบบกระดาษขนาดมาตรฐาน A4 ทั่วไป
Bovo มอบหมายหน้าที่นี้ให้ Julio Presa Gonzalez วิศวกรไฟฟ้า และ Decio Massaro ผู้จัดการฝ่ายบริหารผลิตภัณฑ์ ภายในไม่กี่สัปดาห์ ทั้งคู่ได้สร้างเครื่องมือที่เรียกว่า "Dados de Planta para o Construtorâ" (ข้อมูลโครงสร้างของผู้รับเหมาทั่วไป) ทั้งคู่ใช้รูปแบบ Excel พัฒนา spreadsheet ที่จะใช้กับลิฟต์จำลองที่สามารถทำยอดขายได้กว่าร้อยละ 80 ของยอดขายในประเทศ เครื่องมือดังกล่าวช่วยให้เจ้าหน้าที่ฝ่ายขายใช้คอมพิวเตอร์โน้ตบุ๊คของตัวเองเลือกข้อมูลทางเทคนิคที่โหลดไว้แล้วล่วงหน้าได้ (เช่น น้ำหนักบรรทุกของลิฟต์ ประเภทประตูช่องลิฟต์ และอัตราความเร็วที่กำหนด) จากนั้นเจ้าหน้าที่จะพิมพ์ขนาดของช่องลิฟต์และระยะห่างระหว่างชั้น ข้อมูลที่เกี่ยวกับลิฟต์ทั้งหมดที่ลูกค้าต้องการจะปรากฏขึ้นทันที (บริเวณที่ต้องการติดตั้งประตูช่องลิฟต์ ข้อมูลการรับน้ำหนักของพื้นห้องเครื่อง/ขีดจำกัด การรับน้ำหนักของบ่อลิฟต์ และข้อกำหนดของคานรับน้ำหนัก รวมถึงข้อมูลไฟฟ้า เช่น ขนาดการวางสายไฟ) ข้อมูลเหล่านี้ถูกจัดกลุ่มให้สอดคล้องกัน เพื่อให้สามารถใช้งานได้อย่างง่ายดายที่หน่วยงาน
"กระบวนการนี้กำหนดให้เจ้าหน้าที่ฝ่ายขายของ Otis กรอกเอกสารข้อมูลโครงร่างของผู้รับเหมาทั่วไปอย่างรวดเร็วหลังลงนามในสัญญา" Bovo กล่าว "ในขณะเดียวกัน ก็จัดเตรียมเอกสารมาตรฐานอื่นๆ เช่น แบบฟอร์มใบสั่งซื้อ และสัญญาทางกฎหมาย ภายในห้านาที ก็สามารถสั่งพิมพ์ข้อมูลโครงสร้างออกมาและส่งให้ลูกค้าได้"
"มันเป็นเครื่องมือที่มีประโยชน์มากจริงๆ" Renato Pedroso de Oliveira เจ้าหน้าที่ฝ่ายขายกล่าว "ในขณะที่ลงนามในสัญญาการค้า ผู้รับเหมาทั่วไปจะได้รับข้อมูลที่จำเป็นทันทีเพื่อดำเนินการติดตั้งลิฟต์ตามภาระหน้าที่ในหน่วยงาน ก่อนที่จะนำเครื่องมือนี้มาใช้ เราได้รับคำร้องเรียนจากลูกค้าเรื่องการขาดข้อมูลในการติดตามงานที่หน่วยงาน ทั้งลูกค้าและเจ้าหน้าที่ฝ่ายขายต่างรับรู้ถึงคุณประโยชน์ของเครื่องมือนี้"
